Onze Hechtmortel 630 van Bruil® Beton en Mix is een kwalitatief hoogwaardige bandenlijm van Nederlands fabrikaat. De lijm kan handmatig aangebracht worden, maar ook met een lijmverdeelwagen. De firma ELBO verkoopt en verhuurt hiervoor verdeelwagens. Daarnaast zijn speciale mixers beschikbaar die tegen een zeer goede kosten-batenverhouding in te zetten zijn. In onderstaande folder vindt u informatie over de lijmverdeelwagen van ELBO waarmee eenvoudig Hechtmortel 630 aangebracht kan worden. ELBO verkoopt en verhuurt. Voor aanvullende informatie en prijzen verwijzen wij naar www.elbo.nl.



Hoewel betonproducten meer en meer kleurvast geleverd worden en kleine afsplinteringen geen ramp zijn, verdient het de voorkeur dit te voorkomen. Door stenen met een mechanische opperman te vervoeren op de bouwplaats, of op de meegeleverde pallets, in plaats van ze in een kruiwagen te kiepen, worden beschadigingen voorkomen. Aftrillen verdient de nodige aandacht. Zo moeten de stenen droog zijn, het oppervlak schoongeveegd en het trilapparaat voorzien zijn van kunststof bekleding. Dit laatste is vooral bij kwalitatief hoogstaande producten het geval. Denk aan Basaltic® producten, Novacolor®, Duracolor®, Nostalgica®, Voegstenen en stenen met klein facet.

Iedere kleur krijgt van ons een uniek nummer. Dit nummer van vier cijfers staat voor zaken als kleurtype, toeslagmateriaal en cementsoort.

Het bermverhardingssysteem BéVéMat® voorkomt niet alleen eenzijdige ongevallen, maar is ook onderhoudsvriendelijk. Omdat de afzonderlijke elementen in één beweging uit het werk te halen zijn, is het systeem optimaal geschikt voor toekomstig onderhoud. De elementen kunnen zelfs inclusief gras en grond opgeslagen worden en na het onderhoud op dezelfde plek, of elders, hergebruikt worden. Een klassiek voorbeeld van cradle-to-cradle.

Sinds in de inwerkingtreding van de BRL K11001 wordt grasbeton door v.d. Bosch Beton geleverd onder KIWA-certificaat. Bij het bepalen van de verkeerklasse en daarmee sterkte komen verschillende termen aan bod. Graag leggen we deze aan u uit.

Breuklastklasse
De breuklastklasse wordt gebruikt om een duidelijke onderverdeling te maken van verschillende soorten tegels. Met bijvoorbeeld de 15 kN wordt de puntbelasting aangeduid. Deze 15 kN is omgerekend bijvoorbeeld (ongeveer) 1,5 ton. Het element kan dus een puntbelasting hebben van 1,5 ton. Bij puntbelasting praat je overigens altijd over een heel klein oppervlak. Autobanden hebben een groter oppervlak, dus in de praktijk kan een tegel veel meer gewicht hebben dan 1,5 ton.

Karakteristieke breuklast
Deze waarde is in de BRL maatgevend. Het is de belasting (bijv. 15 kN) gedeeld door de breedte van het product.

Minimale breuklast
Bij het bepalen van de karakteristieke breuklast worden meerdere monsters beproefd. Het kan voorkomen dat één van deze monsters een lagere breuklast heeft dan de karakteristieke waarde. Is deze hoger dan de minimale breuklast dan en nog meer monsterstenen beproefd. Deze extra monsters moeten dan allemaal hoger zijn dan de karakteristieke waarde.

De verkeersbelasting is in de BRL als volgt omschreven:
Licht verkeer - maximaal voetgangers en (brom)fietsverkeer
Normaal verkeer - maximaal personenauto’s en bestelwagens
Zwaar verkeer - maximaal vrachtwagens

Ja. Cement heeft een hoge CO2-waarde. In Nederland doen we het echter nog zo slecht niet. Zeker als je het vergelijkt met bijvoorbeeld landen als China.

Portlandcement wordt gewonnen uit kalksteen. Hierbij komt veel CO2 vrij. Wereldwijd is de uitstoot van cement op >1000 kilo CO2 per ton cement. Europees is dit ca. 740 kg/ton. De Nederlandse cementindustrie is relatief schoon door moderne technologie en gebruik van hoogovencement (CEM III). Hierbij wordt een deel van de portlandklinker vervangen door hoogovenslakken en een zwaveladditief. Met andere woorden; hoogovencement is relatief schoon.

Portlandklinker wordt gemaakt door kalksteen af te graven, bijvoorbeeld in Nederland rondom Maastricht, en deze te calcineren (verhitten). Hier komt de vele CO2 vrij. Daarnaast vormt de winning van kalksteen een belasting voor milieu en het landschap.

Soms is er een patroon waarneembaar op het oppervlak van betonproducten van schijnbaar kleine barstjes. Is dit een reden tot ongerustheid?

Nee, helaas, dat kan niet. Omdat een dikformaat meer voegen heeft dan een keiformaat ontstaat ook meer wrijving tussen autoband en steen. Dus meer geluid. Uiteraard is een dikformaat wel te krijgen als Duracolor®. Een stille DuraSilent® rijbaan kan dus zonder problemen gecombineerd worden met dikformaten in parkeervakken of drempels.

Ons wagenpark is modern en zuinig. Omdat wij onze eigen vrachtwagens overdag flexibel kunnen inzetten, kunnen wij veel retourvrachten plannen. Daarmee rijden onze auto’s niet vaak leeg terug richting Almelo. Dat is goed voor onze bezetting maar niet in de laatste plaats voor het milieu.

's Avonds koppelt een andere chauffeur een bulkwagen achter de vrachtwagen en halen wij cement op. Dat gebeurt dus met een auto die niet volledig afgekoeld is. Resultaat is dat onze auto's relatief veel kilometers maken en, nog belangrijker, zuiniger rijden omdat ze nooit helemaal afkoelen.

Natuurlijk levert ook v.d. Bosch Beton stenen die door middel van kleurstof (verf) gekleurd zijn en daarmee een lager prijsniveau hebben. Hoewel wij deze producten voorzien van een fijne deklaag, waardoor ze minder snel slijten, vervagen de kleuren langzamerhand. Het overgrote deel van ons assortiment is echter kleurvast. Dat is geen loze kreet; deze stenen worden namelijk voorzien van materialen die van nature gekleurd zijn. Wat zwart, rood of geel uit de groeve komt verkleurt niet meer. Met recht een fabel dus.

Grasbeton leent zich uiteraard prima voor de verharding van een parkeerplaats. Groen en waterdoorlatend. Voorheen werden de tegels wel eens op de kop gelegd om voetgangers een gemakkelijk begaanbaar oppervlak te bieden. Resultaat? De sleuven zitten aan de onderzijde en zorgen voor veel breuk. V.d. Bosch Beton biedt daarom verschillende soorten vlakke grasbetontegels aan. Zowel ten behoeve van parkeerplaatsen als voor geluidarme en fietsvriendelijke bermverharding.

Door eigen transport is v.d. Bosch Beton een flexibele en wendbare partner. Onze chauffeurs staan niet alleen voor dag en dauw op, maar plaatsen de afzonderlijke pakketten met grasbeton op de plek waar u wilt. Dat voorkomt onnodige verplaatsing van materiaal en dus kosten aan uw kant.

Twee termen voor één product. Een inritverloopband duikt van een trottoirprofiel naar maaiveld. Een inritverloopband "links' heeft (kijkende richting het trottoir) het trottoirprofiel links en rechts de maaiveldzijde. Voor de snelle denkers; een inritverloopband "links' is dus hetzelfde als een eindband "rechts".

Witte uitslag op tegels en betonstraatstenen is een bekend probleem, waarvoor (nog) geen afdoende oplossing bestaat. Gelukkig is het geen permanent probleem. Bij normaal gebruik zal de witte uitslag op den duur vanzelf verdwijnen.

De witte uitslag ontstaat door een chemische reactie in het cement. Onder invloed van water wordt vrije kalk gevormd, die opgelost in water, via de poriën in het beton doordringt naar het oppervlak. Zodra de kalk in aanraking komt met lucht (kooldioxyde), ontstaat het onoplosbare calciumcarbonaat. Op gekleurde tegels en stenen is deze witte uitslag beter zichtbaar dan op grijze betonbestratingsmaterialen.

Download hier meer informatie over kalkuitbloei.

Met behulp van onze omvormeermachine levert v.d. Bosch Beton een "echt" keperpakket. Echter, er zitten voor en nadelen aan een keperpakket. In de praktijk zie je dat stratenmakers graag met een elleboogpakket willen keperen. Een keperpakket bevat minder stenen per laag zodat je meer loze ruimte op het pallet hebt. Dat maakt bijvoorbeeld dat je minder stenen per vracht kunt vervoeren, maar ook minder stenen per slag straat. Daarnaast melden stratenmakers ons dat je met een keperpakket minder makkelijk "de lijn" houdt in je straatwerk. Het handmatig dichtstraten van de overblijvende driehoeken nemen ze dan zelfs op de koop toe. Maar, zoals gezegd: een keperpakket behoort sinds de ingebruikname van onze omvormeermachine ook tot de mogelijkheden. Zelfs in genuanceerde kleuren.

In de basis leveren wij al onze producten met een KOMO certificaat. Producten waarvoor echter nog geen norm beschikbaar is, worden geleverd onder ons eigen kwaliteitscertificaat BBB-keur 1. Voor deze producten stellen wij zelf een norm op, vergelijkbaar met de KOMO, echter met bepaalde uitzonderingen of aanvullingen.

Grasbeton was tot nu toe het beste voorbeeld van zo'n interne kwaliteitsnorm. Sinds 2014 echter, is de BRL K11001 van kracht. Mede op initiatief van v.d. Bosch Beton is hiermee een kwaliteitsstandaard beschikbaar om sterkte en uiterlijk te keuren. Ook bij grasbeton hoort dus inmiddels een KIWA-certificaat.

De kwaliteit van v.d. Bosch Beton wordt, behalve door onze eigen kwaliteitsdienst, ook getoetst door KIWA. Zij zien ook toe op onze werkwijze, vastgelegd volgens ISO 9001.

Lidl bouwt volgens Groen Bouwen. Op basis van een toegevoegde waarde op gebied van duurzaamheid viel het oog van Lidl op v.d. Bosch Beton. Hierbij waren enkele factoren van doorslaggevend belang. Zo levert v.d. Bosch Beton niet alleen onder DUBOkeur® maar worden de stenen voor Lidl ook voorzien van een Ecoton® onderbeton, waarbij gerecycled puin verwerkt wordt in nieuwe stenen. In onderling overleg werd gekozen voor een kleurvaste steen, in een speciaal voor Lidl ontwikkelde kleur.

Wij produceren standaard stenen met een fijne deklaag. Een fijne deklaag voorkomt dat u direct grof grind aan de oppervlakte van een steen krijgt te zien. Eventueel kan een fijne deklaag voorzien worden van natuurlijk kleurvast gesteente, waardoor de steen tot in lengte van jaren mooi blijft.

De term "door-en-door' wordt nog wel eens verward met "kleurecht". Door-en-door wil niet meer zeggen dan dat er in de grove onderbeton kleurstof/verf is gedaan. Daarnaast is er bij stenen zonder deklaag eerder sprake van roestvorming als gevolg van vervuiling (pyriet) in de gebruikte toeslagmaterialen.

Onze reflecterende producten uit de Lumencolor® serie bevatten materialen die van nature wit en reflecterend zijn. Wij hebben zorgvuldig gekozen voor deze grondstoffen, omdat hier niet meer CO2 vrij komt dan bij andere toeslagmaterialen. Grondstoffen die relfecterende gemaakt worden door middel van een bewerkingsproces hebben dit voordeel niet. Wat v.d. Bosch Beton overigens nog kan toevoegen aan de reflecterende deklaag zijn retro-reflecterende glasparels met verbluffende reflectiewaarden.

Betonproducten zijn verkrijgbaar in verschillende kleuren. v.d. Bosch Beton levert effen kleuren en genuanceerde kleuren. Kenmerk van genuanceerde kleuren is dat geen enkele steen en geen enkele laag stenen gelijk is. Bij het verwerken dienen dan ook de verschillende lagen door elkaar verwerkt te worden. Machinaal straten met een traditioneel machinaal pakket is dan niet mogelijk. Hiervoor heeft v.d. Bosch een speciale omvormeermachine ontwikkeld.

Enkele voorbeeldkleuren

Ten behoeve van de machinale verwerking van stenen heeft v.d. Bosch Beton vele soorten pakketten.

Keiformaat elleboog
Keiformaat keper
Keiformaat blokverband
Keiformaat voorbereid halfsteensverband (tevens Voegsteen)

Dikformaat elleboog
Dikformaat keper
Dikformaat voorbereid halfsteens

Dubbelklinkers voorbereid halfsteensverband
Dubbelklinkers blokverband
Dubbel-dubbelklinkers voorbereid halfsteensverband

Langformaat voorbereid halfsteens

Sinusprofielklinkers® halfsteensverband

Ten behoeve van de machinale verwerking van stenen heeft v.d. Bosch Beton vele soorten pakketten.

Tegels 30x30 voorbereid halfsteensverband 3x4
Tegels 30x30 halfsteensverband 4-3-4
Tegels 15x30 voorbereid halfsteensverband
Tegels 15x15 voorbereid halfsteensverband

Tegels 20x40 voorbereid halfsteensverband
Tegels 40x40 blokverband
Tegels 40x40 voorbereid halfsteensverband

Tegels 50x50 blokverband
Tegels 50x50 voorbereid halfsteensverband

Tegels 20x20 voorbereid halfsteensverband

Sinds februari 2014 is het milieumanagementsysteem van v.d. Bosch Beton gecertificeerd conform ISO 14001. v.d. Bosch Beton wil middels haar milieumanagementsysteem beter inzicht krijgen in milieueffecten en milieuprestaties verbeteren. Hierbij moet gedacht worden aan zaken als CO2-emissie, afvalstroom, gebruik van grondstoffen, energieverbruik en andere milieuzaken. Ook de ontwikkeling van producten die invloed op het milieu hebben vormt een belangrijk element van het milieumanagementsysteem. ISO 14001 vormt een prima aanvulling op het kwaliteitssysteem van v.d. Bosch Beton dat ISO 9001 gecertificeerd is.

Omdat een opsluitband twee gelijke zijden heeft, de band heeft immers geen trottoirprofiel, wordt hier ook niet van in- en uitwendig gesproken. U kunt uitwendige bochten of hoekstukken dus ook bij een inwendige oplossing toepassen. Enig verschil is dan aan welke zijde de visbeksluiting zit.

Klopt. Wij hebben twee soorten pallets. De pallets die voor machinale pakketten tegels gebruikt worden hebben een oranje stip. Pallets die voor stenen gebruikt worden hebbend deze stip niet. Wij vragen onze klanten om ze separaat aan te bieden.

v.d. Bosch Beton* b.v. is in samenwerking met SQAPE er in geslaagd om het cement in betonbestratingsproducten te vervangen met behulp van geopolymeertechnologie. De productie van cement veroorzaakt CO2. Door Reduton® toe te passen wordt een extreem lage CO2-uitstoot en MKI bereikt.

Meer informatie is te vinden op www.reduton.nl of in onderstaande folder.



Waarom kiezen voor Reduton®

• Extreem lage CO2-uitstoot en MKI-score (Milieu Kosten Indicator);
• Bindmiddel realiseert ruim 80% CO2-uitstoot reductie ten opzichte van de standaard;
• Maakt gebruik van secundaire grondsto­ffen (minerale reststo­ffen);
• Past in MVO (Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen);
• Alle Reduton® producten voldoen aan het besluit bodemkwaliteit;
• Alle grondstoffen­ en zijn CE gecertificeerd;
• Alle Reduton® producten zijn recyclebaar;
• Naar wens een oplossing (zuurbestendig, sterkte, uitbloei etc.).

Wij zien in verschillende projecten dat onze graselementen op een "verkeerde" wijze worden aangebracht waardoor mogelijk een minder veilige situatie ontstaat. De sleuven liggen in de lengterichting van de weg waardoor tweewielers (motoren, brommers, fietsen etc.) die naast de weg op de bermverharding in deze sleuven van het product terecht komen. Hierdoor ontstaat een verhoogde kans op een onge(val).

v.d. Bosch Beton produceert diverse soorten graselementen voor uiteenlopende toepassingen. De sleuven dienen te alle tijden haaks op de rijrichting geplaatst te worden., wanneer het bermverharding betreft. Het is veilig en zorgt tevens voor een goede afwatering van de weg naar de berm.

U vraagt bij ons naar een stootband van 20 hoog, maar krijgt in veel gevallen een band die slechts 17 cm. hoog is. Dat doen wij bewust. Deze band heeft namelijk een voet van 8 cm. Daarmee zijn ze makkelijk te verwerken in de bestrating, die immers vaak 8 cm. dik is.

De bisschopsmutsen bij keiformaat van v.d. Bosch Beton zijn voorzien van een symmetrische schijnvoeg. Daarmee wordt verkeerd keperen voorkomen en ontstaat een mooie kantstrook.

Wij adviseren bij het verleggen de tegels met enige regelmaat 180 graden te verdraaien. Daardoor zullen minimale maatverschillen, welke binnen de toleranties vallen, genivelleerd worden. Uitloop in de maatvoering wordt hiermee voorkomen. In het bijzonder bij grotere oppervlakken is dit van belang.

Per 1 januari 2015 verandert het één en ander in de certificering van onze kwaliteit. Europese wetgeving schrijft voor dat de geharmoniseerde CE-markering leidend is. Naast CE-markering wordt in Nederland kwaliteit bij bijna alle leveranciers volgens KOMO-normen gecontroleerd. CE-markering betreft altijd zaken als sterkte, glij-/slipvastheid en of er asbest in het product zit bijvoorbeeld. KOMO controleert op andere eisen aan het product, zoals maatvoering. Inmiddels zijn de KOMO-certificaten aangepast. Een prestatieverklaring DoP is ook beschikbaar op onze site. Zie voor beide www.vdboschbeton.nl/certificaten.

Of het allemaal eenvoudiger wordt, danwel nut heeft vragen wij ons af. U kunt in ieder geval blijven vertrouwen op onze kwaliteit!

Sinds jaar en dag is vormt de binnenvaart een duurzame schakel in ons bedrijf. Aanvoer van grondstoffen zoals grind geschiedt over water. Ten behoeve van de aanleg van een laad- en loskade bij het XL Businesspark in Almelo, levert v.d. Bosch Beton de bestrating. Middels transport over water wordt het aantal vrachtwagens op de weg verminderd. Daarnaast was het terrein nog niet bereikbaar voor zwaar verkeer. De binnenvaart zorgt daarmee niet alleen voor aanvoer van grondstoffen, maar ook voor levering van het eindproduct.

Door toepassing van Voegsteen onkruidvrije bestrating maakt u van uw openbare ruimte een nette, onderhoudsarme, ruimte. Voegsteen is een keiformaat met een "verjongde kop' waardoor de steen met verschillende soorten voegmortel ingevoegd kan worden.

Aangezien betonstraatstenen voornamelijk worden vervaardigd uit natuurproducten kunnen kleine kleurverschillen ontstaan tussen verschillende productieseries. Daarom is het raadzaam het benodigde aantal stenen, banden en tegels in één keer te bestellen, zodat deze uit dezelfde produktieserie worden geleverd.

Het verdient de voorkeur uw kleurkeuze aan de hand van een monster te bepalen, aangezien kleuren op een computerscherm of drukwerk altijd iets afwijken van de werkelijkheid.

Een honingraatverband is een zeer sterk verband. Speciaal voor plaatsen waar zwaar en wringend verkeer (heftrucks) rijdt, heeft v.d. Bosch Beton de Hardtoptegel® ontwikkeld. Daarnaast is er de BSV-zeskantsteen® voor wie een niet-standaard legverband verkiest. Maar hoe zit dat eigenlijk qua hulpstukken?

Vier- en vijfzijdige hulpstukken
Bij zeshoekige stenen zoals de BSV-zeskantsteen® en de Hardtoptegel® zijn twee soorten hulpstukken verkrijgbaar. Een vierzijdige halve steen wordt in de praktijk gebruikt aan de lange zijde van het verband. Hiervan zijn er 3 per m¹ nodig. Van een vijfzijdige heeft u er 5 per m¹ nodig. Deze worden aan de korte zijde toegepast.

Meer informatie

BSV-zeskantsteen®

Hardtoptegel®